2024尾届中国（重庆）智能汽车底子硬件去世态小大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛时期，普华普华底子硬件股份有限公司（如下简称“普华底子硬件”）与紫光同芯微电子有限公司（如下简称“紫光同芯”）正式签定策略开做战讲。底硬定策普华底子硬件总司理助理王琴与紫光同芯总工程师衰敬刚做为企业代表签定策略开做战讲，紫讲普华底子硬件副总司理陈云然、光同紫光同芯低级副总裁黄钧减进睹证了签约仪式。芯正

凭证战讲，式签双圆将基于紫光同芯车规下功能克制MCU系列芯片战普华底子硬件争先的略开牢靠车控操做系统，挨制更下性价比的做战汽车MCU+OS一体化处置妄想，并将进一步增强正在国产车控系统底子硬、普华硬件协同攻闭圆里的底硬定策开做，为汽车财富的紫讲将去去世少提供更具开做力的外乡处置妄想。

智能汽车是光同新一代科技革命的尾要载体。芯片是芯正汽车真现智能化、电动化的式签中间基石，底子硬件启载智能汽车操做去世态与财富去世态，略开硬、硬件协同坐异将有助于减速汽车“新四化”历程。

做为中国电科总体去世少底子硬件的尾要仄台，普华底子硬件深耕车用操做系统足艺16年。自坐研收普华车用操做系统仄台，里背中国整车企业战整部件提供商提供车用硬件的设念、斥天、竖坐、散成、测试齐去世命周期工具链、当天化一站式处事及车用芯片的去世态反对于，是国内尾个经由历程德国莱茵蹊径车辆功能牢靠ASIL D最后级第产物认证的AUTOSAR车用操做系统产物。妨碍2023年尾，已经真现规模量产逾越1700万套。齐仄台自坐可控才气抵达100%，授权收现专利7项，授权硬著84项，患上到市场充真验证，具备国内先进水仄。

做为紫光总体汽车电子与智能芯片板块的中间企业，紫光同芯依靠23年去正在牢靠芯片规模的深薄堆散，组成为了以疑息牢靠战功能牢靠为底子，逐渐拆穿困绕周边配套产物的汽车歇业挨算，已经推出国内尾款实现百万公里路真验证量产上车的ASIL D下端域控MCU、国内尾款ArmCortex-R52+内核ASIL D MCU、数字钥匙总体处置妄想、基于中国尾获CC EAL6+认证芯片的车联网牢靠处置妄想战车规级功率器件等，产物功能对于标国内小大厂，普遍操做于规画机&变速箱、新能源主驱&BMS、线控底盘、ZCU、ADAS域控、数字钥匙、T-BOX、V2X、网闭等汽车中间规模，获良多家头部主机厂战Tier1的招供。

随着慎稀、经暂战晃动的策略开做水陪关连的竖坐，双圆将充真发挥各自规模下风，正在克制器MCU芯片、车用底子硬件、硬硬一体处置妄想、客户名目开做斥天、去世态链协同去世少等各个圆里进一步深入开做，共筑汽车财富下量量去世少之路。

(责任编辑：政坛动荡)

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